ثقافةطبيعةمنوعات

السفينة امبريا: تايتانيك البحر الأحمر!

عزيزي القاريء هل احدثك عن البحر الاحمر وبورتسودان وجمالها ام احدثك عن اعماق محيطها الذي يحمل حطاما بلغ من العمر 80 عام ليصبح مزار لسياح اوروبا..!

اوروبا التي تحكي قصص سفنها الغارقه ،مما لاشك فيه انك تعلم سفينة تايتنك الغارقه عام 1912م والتي تعرف ب آر إم إس تيتانيك (بالإنجليزية: RMS Titanic)
تايتانيك هي سفينة ركاب إنجليزية عملاقة عابرة محيط منتظمة.

و كانت مملوكة لشركة وايت ستار لاين، وقد تم بناؤها في حوض هارلاند آند وولف (Harland and Wolff) لبناء السفن في بلفاست عاصمة أيرلندا الشمالية.
كانت التيتانيك حينها أكبر باخرة نقل ركاب في العالم تم بناؤها في ذلك الوقت.

بعد ابحار تايتانيك بفترة قصيرة تم بناء السفينه أومبريا (المعروف سابقًا باسم SS Bahia Blanca) في هامبورغ بألمانيا، والتي اطلقت في 30 ديسمبر 1911م اثناء الحرب العالمية الثانيه وقد قطعت هذه السفينه الطرق بين أوروبا والأرجنتين.

عام 1918-1934م

استحوذت الحكومة الأرجنتينية على السفينة ونقلت بضائع مختلفة (لا سيما الفحم والمنتجات الزراعية) عبر المحيط الأطلسي حتى عام 1934م.

تمتاز سفينة اومبريا بمحركين بخاريين مركبين من 6 أسطوانات ، مما أدى إلى إنتاج 4300 حصان وتمكينها من الإبحار بسرعة قصوى تبلغ 14 عقدة. كانت سفينة نقل ركاب كبيرة يبلغ طولها أكثر من 150 مترًا وقادرة على حمل أكثر من 2000 راكب و 9000 طن من البضائع.

العام 1935م

تم شراؤها من قبل الحكومة الإيطالية في وأطلق عليها اسم “أومبريا” ، ليعاد تجهيزها كقوة عسكرية لنقل آلاف الجنود إلى مستعمرات مختلفة في شرق إفريقيا خلال العامين التاليين.

العام 1937م

تم بيعها الى خط تريستينو ،ثم تم استخدام أومبريا بين إيطاليا وموانئ البحر المتوسط ​​والبحر الأحمر المختلفة.

العام 1940م

في مايو 1940م ، تم تحميل أومبريا بمختلف السلع والذخيرة الشبيهة بالحرب استعدادًا للجهود الحربية الإيطالية القادمة والمخصصة للقوات المتمركزة بالفعل في مستعمرات شرق إفريقيا الإيطالية .

في 3يونيو 1940م وهي في طريقها إلى إريتريا ، وفي النهاية إلى كلكتا ، وصلت إلى بورسعيد ثم بعدها بثلاث ايام تبعها عن كثب سفينة HMS Grimsby التابعة للبحرية الملكية و عندما اقتربت من بورتسودان في 9 يونيو ، أجبرت غريمسبي أومبريا على أن ترسو بالقرب من الشاطئ بالقرب من وينجيت ريف.

وبعد تثبيت السفينة ، وصل النيوزيلندي HMS Leander وصعد 22 رجلاً (بما في ذلك القبطان) إلى أومبريا بحثًا عن الممنوعات وظلوا على متنها حتى صباح اليوم التالي .


في احد الايام كان قبطان أومبرياMuiesan lorenzo
يستمع الى الراديو أن إيطاليا انضمت إلى الحرب مع ألمانيا . طلب من الحراس البريطانيين الإذن للقيام بتمرين حشد وبمساعدة الطاقم غرق السفينة.

لقد أراد بشدة ألا يسمح لشحنته الثمينة بأن تقع في أيدي البريطانيين وقرر الحل الأفضل – غرق القارب. كان عليهم أن يفعلوا ذلك دون أن يتأثر البريطانيون بأي من أنشطتهم. ونجحوا. لاحظ البريطانيون المياه تملأ السفينة وأمر القبطان بمغادرة السفينة. على الرغم من إمكانية إنقاذها ، فقد تقرر ترك السفينة بمفردها لأن حمولتها تشكل خطرًا رهيبًا

تقع أومبريا تمامًا كما وصلت إلى مثواها الأخير في قاع البحر الاحمر على جانب ميناءها في وينجيت ريف بالقرب من بورتسودان ،وتشكل الأقواس على ارتفاع 38 مترًا هي أعمق جزء من الحطام كما تقع المؤخرة والدفة على الرمال على ارتفاع 30 مترًا و تظهر قمم بقايا صواريها من الماء حيث تطفو الطيور في كثير من الأحيان ليظهر الى العيان انها السفينة بلا ادنى شك .

يوفر الهيكل الفوقي الضخم مع التزيين الخشبي المفقود مجموعة متنوعة من الفرص للغواصين للاستكشاف كما يمتليءالحطام بالشعاب المرجانية الناعمة والصلبة الملونة بكثرة وحياة الأسماك الوفيرة.

إقرأ ايضا:

السودان ما بين الماضي والحاضر !

مجمع النور وآيا صوفيا ما القصة والعلاقة؟

إنها واحدة من أجمل حطام العالم للغوص و من النادر العثور على حطام السفن التي تكاد تكون سليمة تمامًا وخالية من أي علامات تحطم أو تصادم ،كانت السفينة راسية عندما غرقت ويمكن العثور على كل من مرسيها على بعد 200 متر من الحطام.

كان الصاري الرئيسي بالقرب من السطح الأمامي الذي تم كسره الآن ويقع في قاع البحر. نظرًا لكون جسم السفينة بأكمله سليمًا للغاية وأغطية الفتحات المفقودة ، فمن السهل دخول الهيكل وحمل الشحنة للحصول على لمحة عن الكنز الغارق.

في حجرة واحدة ، كانت القنابل الجوية والصواعق ولفائف الكابلات الكهربائية والصناديق الخشبية وأوعية التخزين لا تزال مغلقة. هناك أيضا أكياس من الاسمنت مع صلابة الآن وتقف مثل كتل الاسمنت. وهناك سيارات Fiat 1100 Lunga النارية المذهلة ، والتي لا تزال معروفة إلى حد كبير.

من المحتمل أن تكون منطقة الجسر هي الأكثر تضررًا بسبب غرق السفينة والتآكل الطبيعي للسطح الخشبي وتأثيرات بعض العواصف القوية.

ومع ذلك ، فهي مغطاة أيضًا بالشعاب المرجانية الرائعة ، مما يجعلها حطامًا جميلًا للغطس. ان كنت على متن تلك السفينه لربما اندهشت بروعة الغرف الفاخرة مع العديد من الكبائن الممتدة على جانبي الرواق.

وانت على متن السفينه يمكنك الوصول بسهولة إلى أماكن الاحتجاز حيث تقع غالبية القنابل ، مكدسة بعناية في طوابير طويلة.

تم العثور على الكثير من أسماك النهاش وزنابق البحر في المنزل تحت الدفة العملاقة بالقرب من المؤخرة.

سرطانات التنظيف الكوميديه الصغيره تعيش في منزلها سفينة اومبريا بالقرب من القمع المنهار على أحد الممرات التي تبدأ بتنظيف أيدينا إذا وضعناها على الجسر. حول الحطام يمكننا أن نصطدم بالباراكودا وسمك الفراشة والأسماك الشوكية وأسراب الأسماك الحمراء الصغيرة. على الجانب الأيمن من المرجان القارب تتفتح مثل مجموعات من شجيرات ثمر الورد.

إنه حطام غني حقًا بالحياة البحرية وقطعه اثريه تاريخيه.

وتعد سفينة اومبريا احد ابرز المزارات السياحيه الرائعه التي يأتي لرؤيتها العديد من الغواصون، لربما لم تسمع بها من قبل.

ليست هذه اول المناطق السياحيه ولكنها جزء من موطن غني بالسياحه والتاريخ.

هل رأيت احد صواريها وانت على متن باخرة؟

المصادر

مصدر اول ، مصدر ثاني

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

شاهد أيضاً
إغلاق
زر الذهاب إلى الأعلى